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    C型鋼滑線導軌市場推廣性

    發布時間: 2020-04-24  點擊次數: 1639次

    C型鋼滑線導軌市場推廣性一:HXDL系列電纜滑線由軌道、攜纜小車、電纜以及懸吊、固定等組件組合而成。該產品以其簡捷的結構、完備的性能被廣泛地應用于鐵路貨場、港口碼頭以及煙草機械等行業的起重運輸機械的移動供電和信號輿系統中。

         

    HXDL系列電纜滑線

    型號規格

    軌道截面尺寸(mm)

    適配小車型號

    A

    B

    C

    D

    HXDL-33

    33

    40

    14

    2.0

    DTC-33

    HXDL-40

    40

    40

    14

    2.0

    DTC-40

    HXDL-50

    50

    50

    16

    2.5

    DTC-50

    HXDL-60

    63

    63

    18

    4.0

    DTC-60

    HXDL-70

    72

    68

    22

    4.0

    DTC-70

    HXDL-100

    100

    100

    35

    6.0

    DTC-100

    注:1、軌道標準長度:4m、6m。2、軌道材料:冷軋鋼板、不銹鋼板

    電纜滑軌滑車配件

    C型鋼滑線導軌市場推廣性一,軌道

    軌道是攜纜臺車的載體。有直段也有半徑大于500毫米的弧形段,直段單位長度4米(或6米),通過耦合器連接可以延展伸長。

    C型鋼滑線導軌市場推廣性二、

         是攜纜臺車的牽引力,它通過其它運動體對它的撥動需帶動其后面臺車的運動,四個全封閉滾動軸承作為行走輪,滑動十分靈活,可用于灰塵較大的場合。

     

    C型鋼滑線導軌市場推廣性三,中間臺車

    中間攜纜臺車其行走輪也是全封閉軸承,壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層,使電纜不易損壞。中間攜纜臺車均有防撞緩沖器,保證臺車不受起動和停止時撞擊。

    C型鋼滑線導軌市場推廣性四,耦合接頭

    冷軋板軋制成形,通過螺栓止動作用,使兩根連接起來,無限制延長導軌。

    五,吊架

    懸吊軌道,螺栓止動,使導軌不能竄動。橢圓形安裝孔可以校正軌道線性度。

    六,始端

    導軌起始段,始端固定電纜,一端進入攜纜臺車,一端進入供電箱。

    七,末端

    裝于導軌的一端,阻止滑出軌道。

    八,拔叉

    拔小車往復移動。

    九,電纜滑軌安裝示意圖

    電纜滑線又稱電纜滑觸線,滑線導軌

    一、電纜滑線產品概述

    電纜滑軌滑車,C型槽鋼滑軌,不銹鋼滑軌,在DM型分料傳送裝置,MCA系列貯倉式喂料機,SAM系列配葉柜、SAD系列貯絲柜和FIFQ系列堆尋式貯葉柜等煙草生產設備上,作為移動行車電機、電器的供電和電子裝置的信號傳送為理想的產品,是各起重機廠*的配套產品,可與進口產品相互通用,也可作為設備的備用件,廣泛適用于鐵路道口、港口、貨場、卷煙制造等一切移動式行車的輸配電系統。

    二、 電纜滑線結構特點及工作原理

    電纜滑軌滑車,C型槽鋼滑軌,不銹鋼滑軌,該產品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車和導軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料,可用于戶內外和接觸油污的場所,具有一定的耐氣候性能,與圓電纜比具有彎曲半徑小,壽命長等優點。

    軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型,以確保軌道截面尺寸的精度,取代了角鋼及其它導電方式的不安全,重量大,室內滑線積灰,室外結冰造成線路短咯,影響使用的缺點,更具有國內特點,軌道單位長度4-6m采用耦合器連接頭,可依需擴展到任意長度。

    該產品的工作原理見工程應用圖示(1)扁平電纜的始端(接現場接線盒)固定于導軋的始端固定器上,再根據現場允許運行的空間,間隔適當的長度(1-2.5mm)依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上,電纜未端(接用電源)因定在后一個小車(牽引車)上。通過拔車上的彈簧拔小車往復移動,通過電纜的拖拽(長度如超過20m應考慮原用牽引繩,使電纜免受拉力)作用,帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動,導軌安裝簡便,無需調試,且無觸點接觸供電等優點,安全可靠。

    三、 電纜滑線主要技術數據:

    1、 額定電壓:AC750V以下。

    2、 每芯導線材料和截面積:橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm2 3、 環境溫度:-20°C - +90°C

    4、 四輪臺車運行速度:<90m/min

    5、 四輪臺車工作壽命:<3200h

    6、 允許大靜負荷:150kg

    四、 電纜滑線訂貨需知

    1、 軌道長度(m)

    根據行車實際運行距離由用戶統計確定,另再加存放攜帶四輪臺車的距離。

    2、 電纜長度(m)

    實際運行長度+存放小車距離+至用電器及接線盒所必需的長度。

    3、 四輪臺車數量

    一般為軌道總長度的1/2,用戶可根據允許電纜下垂空間增減四輪臺車數量。

    4、 耦合連接頭數量:

    根據軌道總長度,超過4m軌道需配件。

    五、 其它配件數量:

    其數量根據移動行車的數量,由用戶統計,一般每一臺行車需配件一套,每套包括:

    1、 導軌止動器:1件

    2、 導軌始端電纜固定件1件

    3、 撥車架(牽動車)1件

    電纜滑軌滑車,C型槽鋼滑軌,不銹鋼滑軌,生產:電纜滑軌_電纜滑車,移動電纜滑線,電纜滑軌滑車,C型電纜滑軌滑車,電纜滑軌系列產品,現貨供應,規格齊全,*,通過3C,免費服務,指導安裝,質量三包。

    扁平電纜滑軌扁電纜滑車該產品的工作原理見工程應用圖示(1)扁平電纜的始端(接現場接線盒)固定于導軋的始端固定器上,再根據現場允許運行的空間,間隔適當的長度(1-2.5mm)依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上,電纜未端(接用電源)因定在后一個小車(牽引車)上。通過拔車上的彈簧拔小車往復移動,通過電纜的拖拽(長度如超過20m應考慮原用牽引繩,使電纜免受拉力)作用,帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動,導軌安裝簡便,無需調試,且無觸點接觸供電等優點,安全可靠.

    1、 額定電壓:AC750V以下。
    2、 每芯導線材料和截面積:橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm2
    3、 環境溫度:-20°C - +90°C
    4、 四輪臺車運行速度:<90m/min
    5、 四輪臺車工作壽命:<3200h
    6、 允許大靜負荷:150kg
    其它配件數量
    其數量根據移動行車的數量,由用戶統計,一般每一臺行車需配件一套,每套包括:
    1、 導軌止動器:1件
    2、 導軌始端電纜固定件1件
    3、 撥車架(牽動車)1件
    訂貨需知
    1、 軌道長度(m) 
    根據行車實際運行距離由用戶統計確定,另再加存放攜帶四輪臺車的距離。
    2、 電纜長度(m)
    實際運行長度+存放小車距離+至用電器及接線盒所必需的長度。
    3、 四輪臺車數量
    一般為軌道總長度的1/2,用戶可根據允許電纜下垂空間增減四輪臺車數量。
    4、 耦合連接頭數量
    根據軌道總長度,超過4m軌道需配件。
    備注:
    用戶根據實際需要增訂配件,該產品實行三包,歡迎用戶來人來函訂購。我廠將竭誠為用戶服務。

    供應扁平橡套軟電纜,橡膠扁電纜,耐高溫扁電纜,橡套扁電纜,行車扁電纜,阻燃扁平電纜,天車扁電纜,扁平軟電纜,扁電纜線,扁型橡套電纜,硅橡膠扁電纜,吊車扁電纜,屏蔽扁電纜,扁平電纜,移動扁電纜,扁型電纜等等.

    上海來揚電氣科技有限公司供應:行車扁電纜,帶鋼繩橡套扁電纜,硅橡膠護套扁電纜,重型橡套扁軟電纜,礦用橡套扁電纜,橡膠扁平軟電纜,移動扁型橡套電纜,行車用橡皮扁電纜,扁平橡套軟電纜. 上海來揚電氣科技有限公司供應鋼絲扁電纜,天車扁線,膠套扁電纜多芯扁電纜,ybf扁電纜,橡皮扁電纜,丁腈扁電纜,帶鋼絲扁電纜,行車扁線,鋼絲繩扁電纜,yffb扁電纜,丁晴扁電纜,起重機扁電纜,ybz扁電纜等。扁電纜,阻燃耐油污,絕緣護套橡套,扁平扁型軟電纜,ISO認證,品種齊全.扁電纜適用于行車吊車起重機等頻繁彎曲的場合,不扭結,折疊整齊。

    目前正值北京植樹造林的黃金時節,全市造林建設全面提速,已栽植各類苗木達115萬株。北京青年報記者昨日從市園林綠化局了解到,本市自2018年啟動新一輪百萬畝造林綠化以來,造林綠化面積已超過50萬畝,任務目標完成過半。

      昨日,北青報記者來到北京城市副中心城市綠心,園林綠化工人正在對已經栽植好的喬灌木進行養護工作,再過5個月就將正式對外開放。據項目建設負責人、北投集團副總經理蘭慧賓介紹,整個園區計劃栽植11萬株喬木、上百萬株喬灌木。大規模植樹造林工作從3月底開始,我們要抓住后一個種植季,確保高質量完成任務。預計到6月底,景觀綠化工作基本結束。

      蘭慧賓說,在這個綠化面積近萬畝的大花園中,常綠的油松和白皮松、落葉的垂柳和銀杏,以及林下金燦燦的連翹和雅致的紫花地丁相映成趣,不但美觀漂亮,養護起來也不費事。林下的土地也有講究,拆遷整地時產生的數百萬方建筑垃圾經過資源化再處理,已經變廢為寶,原地再就業,構成此起彼伏的園區地貌。而經過海綿綠地的科學規劃,雨水花園、景觀湖、植草溝不但豐富了園區的綠化景觀,還可以實現“50年一遇的雨水不外排

      北京市園林綠化局副員王小平介紹,目前正是北京植樹造林的黃金時節,要在確保疫情防控不放松的同時全面推動復工復產,為完成年度綠化造林任務打下基礎。“2018年,本市啟動新一輪百萬畝造林綠化,截至目前已實施造林綠化超過50萬畝,任務完成過半。王小平介紹,今年新一輪百萬畝造林綠化全部127個項目中已有103個完成全部手續辦理,進場施工面積10.6萬畝,完成栽植2.6萬畝,占全年計劃任務17萬畝的15%,栽植各類苗木115萬株。

      北青報記者了解到,今年是十三五計劃的收官之年。全市新一輪百萬畝造林綠化建設全年計劃新增造林綠化20萬畝、城市綠地700公頃,使全市森林覆蓋率進一步提升到44.4%。此外,通過建設41處城市休閑公園、13處城市森林,新建口袋公園和小微綠地50處,使公園綠地500米服務半徑覆蓋率提高到85%,人均公共綠地面積達到16.5平方米,讓北京的綠色更多、更美、更具活力。

     

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